АвтоClub

Nissan представил обновленный GT-R на автомобильном салоне Токио.

Обновленный GT-R получит новую мультимедийную систему с жестким диском и навигацией CARWINGS и задний диффузор от GT-R SPECV.

Из технических усовершенствований возможно подчеркнуть новые амортизаторы и пружины, которые делают вождение комфортнее, а чувство контакта с поверхностью дороги улучшилось.

Версия GT-R SPECV так же получит обновленные задние амортизаторы, а так же новые высокоэффективные покрышки от Dunlop (на выбор доступны предыдущие покрышки Bridgestone).

Стоимость автомобиля в Японии начинается с 8 610 000 Йен ($ 95 500) за стандартную версию GT-R и до 15 750 000 Йен ($ 174 700) за GT-R SPE ... Читать дальше »

Так уж повелось, что корейские автомобили среднего класса у нас в стране ассоциируются в основном с семейными поездками на дачу и по магазинам. Недорогие, надежные, неприхотливые – но "для дедушек". Хотя встречаются люди, которые превращают эти машины в настоящих монстров. Такие, как наш сегодняшний герой – Aндрей и его Hyundai Accent.

В современной тюнерской тусовке принято недолюбливать американцев. Даже эти люди тяжело переживают политический инцидент в отношениях между Россией и Грузией, в котором не обошлось без участия американской стороны. Но это все политика, и не в ней дело. Да и с чего статья про японскую машину начинается с американцев? A вот почему…

Piss’d Off Pete – чумовой кастом на базе грузовика Peterbilt 351, построенный в 2009-м году широко известным в узких кругах американских кастомайзеров специалистом по имени Randy Grubb. В качестве силовой установки хот-рода используется модифицированный 12 цилиндровый дизель от того самого Peterbilt мощностью 550 л.с., агрегатированный с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

В нашей сегодняшней заметке мы решили рассказать об одном из восхитительных автомобилей, принявших участие в том самом декабрьском слёте на Irwindale Speedway.

Сегодня история о человеке и автомобиле, благодаря которым был внесен огромный вклад не только в развитие, но и в непосредственное зарождение профессионального драг рейсинга в СШA. Такие люди как Говард Йохансен и их инженерные шедевры задают темп для многих поколений механиков, гонщиков и простых энтузиастов автомотоспорта, открывают новые таланты, а с ними и новые возможности для развития всего автомобильного мира, порождают постоянно растущую волну интереса вокруг драг рейсинга.

Civic 6-го поколения в кузове EK – последний из «Сивиков» старой школы. Каждое последующее поколение становилось все более минивэноподобным, тяжелым и дорогим. Civic VI стал квинтэссенцией философии, заложенной создателями в эту машину: малый вес и техническое совершенство за небольшие деньги. Конечно, в полной мере все вышесказанное относится к экзотическому Type-R, но и стандартными 1.5-литровыми версиями тоже нельзя пренебрегать, т.к. рулятся и едут они тоже очень неплохо, а помимо этого располагают отличными пропорциями и прекрасными задатками для занижения и расши ... Читать дальше »